Chevrolet Captiva

Чтобы модельный ряд был более полным, а таткже в соответствии с возросшим в начале двадцать первого века мировым спросом на автомобили высокой проходимости компанией «Chevrolet» был разработан и выпущен внедорожник SUV (Sport Utility Vehicle) сконструированный с использованием новейших достижений в области автотехники, класса, который в народе называют «паркетник». В этой машине соединилось все лучшее, что к этому моменту было придумано мировым автопромом для универсальных автомобилей — комфортабельность, вместительность, элегантность, безопасность и доступная для большинства покупателей цена. Встречайте «Chevrolet Captiva»!    

«Chevrolet Captiva» — это один из самых удачных внедорожников паркетного типа последнего десятилетия, практичный, экономный и очень удобен для пассажиров. Для потребителей новинка от «Chevrolet» оказалась привлекательной во всех отношениях. И хотя внешне «Chevrolet Captiva» очень похожа на аналогичные модели других производителей такие как «Land Rover Freelander»/ «Toyota RAV4»/ «Nissan X-Trail», компания «Chevrolet» настаивает на том, что «Captiva» не может и не должна восприниматься как внедорожник в полном смысле этого слова. «Chevrolet» позиционирует свою новинку в качестве компактного «паркетного» внедорожника. Несмотря на то, что центр тяжести у «Chevrolet Captiva» расположен достаточно высоко, качественная подвеска обеспечивает автомобилю отличную управляемость.

Современный дизайн прекрасно проработан и полностью соответствует текущим тенденциям. Что касается салона, то он на удивление просторный, даже водитель и пассажиры высокого роста не почувствуют ни малейшего дискомфорта.   «Chevrolet Captiva» имеет целых три ряда сидений, где благодаря удлиненной колесной базе, которая составляет около 2, 7 метров, способны разместиться семь пассажиров. Любители длительных путешествий могут выбрать для себя пятиместную версию «Chevrolet Captiva», которая оснащена вместительным багажным отделением. Все модели «Chevrolet Captiva» имеют полный привод и комплектуются дизельными двигателями, что в сумме обеспечивает высокий уровень безопасности при передвижении по бездорожью. Возможность уверенно маневрировать на скользкой дороге, особенно на автотранспортных развязках, где порой необходимо быстро и безопасно покинуть опасный участок дороги, является определяющей для многих автолюбителей в пользу полноприводных машин. Безусловным преимуществом системы привода на все колеса «Chevrolet Captiva 4x4», является тот факт, что в экстремальной ситуации, которую автомат распознает по изменению условий движения, происходит мгновенное подключение заднего моста, благодаря чему увеличивается максимальная тяга на все четыре колеса. Антиблокировочная система тормозов и специальная система курсовой динамической стабилизации, самым эффективным образом обеспечивают управляемость и соответственно безопасность в процессе движения. Нужно отметить, что система курсовой динамической стабилизации (ESP) оснащена тормозом с гидравлическим приводом (HBA), системой автоконтроля устойчивости при наклоне (HDC) и защитой от опрокидывания (ARP).    

«Chevrolet Captiva» комплектуется тремя двигателями: дизельным двухлитровым — 150 л.с. с механической коробкой передач, и двумя бензиновыми: четырёхцилиндровым -142 л.с. и шестицилиндровым — 225 л.с. Причем оба бензиновых мотора являются полноприводными Автомобиль очень плавно трогается с места и без рывков набирает скорость. Однако тест-драйвы которые были направлены на проверку динамики машины, показали, что мощности в 225 л.с. не совсем достаточно для того, чтобы автомобиль показал себя во всей красе недостаточно, реакция коробки передач на полученные команды не всегда были мгновенными и особенно огорчает тот факт, что раздаточной коробке не предусмотрена понижающая передача. А вот результаты такого же теста, который проводился для «Chevrolet Captiva» с объемом 2,4 литра были весьма успешными: руль был заметно информативнее, а подвеска отличалась достаточной жесткостью.   

В базовую комплектацию «Chevrolet Captiva» кроме фронтально расположенных подушек безопасности включено немало полезных электронных систем: антиблокировочная тормозная система (ABS) и система курсовой динамической стабилизации (ESP). Принцип работы полноприводной «Chevrolet Captiva» выглядит следующим образом: во время обычного передвижения задействован лишь передний привод, но при малейшей пробуксовке, часть крутящего момента мгновенно перераспределяется на задний мост. Базовый комплект «Chevrolet Captiva» включает в себя кондиционер, зеркала с электроподогревом, дистанционное управление центрального замка, современную магнитолу. Что касается модификации «Chevrolet CaptivaLT», то в ней присутствует, саморегулирующаяся подвеска, системой курсовой стабилизации (ESP), фирменные17-ти дюймовые диски и дизайнерская отделка салона, включающая в себя элементы из натуральной кожи. Некоторые недочеты, касающиеся не совсем уверенного поведения «Chevrolet Captiva» на трассе, с лихвой перекрываются приемлемой стоимостью автомобиля, хотя дизельная «Captiva» и переднеприводная «Chevrolet Captiva», пока, к сожалению, не планируется к продаже в России.  

Прочитать подробный отчет об итогах тест-драйва «Chevrolet Captiva» и познакомиться с техническими характеристиками можно на сайте AVTO.RU.